Duidelijke en heldere uitleg Johan. Ik heb me altijd al afgevraagd hoe de wind het water onder het ijs in beweging kon brengen. Het is echter niet zo zwart wit als jij het hier stelt wat je overigens ook vast wel weet.
Daarom nog een aantal zaken op een rij.
1) Het punt van Ben: Wind zorgt voor een snellere afvoer van warmte van het ijs maar bij toenemende wind gaat het negatieve effect van stroming overheersen.
2) Bij lagere temperaturen heb je meer wind nodig om het negatieve effect te doen overheersen. Strenge vorst met wind is juist gunstig voor ijsgroei. De wind blaast de kou ook onder bruggen en in de grachten zodat de zwakke schakels in de route ook aansterken. Dit heeft waarschijnlijk meegeholpen voor de E-tocht van '97.
3) De afsmelt door winddruk via het ijs hangt af van de watertemperatuur en de uitgestrektheid van de waterwegen. De Friese boezem is zo'n uitgestrekt stelsel van water. In de verbindingsvaarten tussen de diverse meren zou de stroming het sterkst moeten zijn.
Op kleiner afgesloten water zou het effect minder moeten zijn. Het is dan ook vreemd dat er windwakken op ijsbanen kunnen ontstaan.
Enkele voorbeeldjes: Op de vaart in Heerenveen (Friese boezem) lag vrijdag 4 cm en gisteren ruim 5 cm. Met (wind)wakken bij de bruggen toch aangroei ondanks de sterke wind.
Op de vaart tussen Gorredijk en Lippenhuizen, afgesloten door twee sluizen lag 6-7 cm ijs maar onder de bruggen was het ijs nauwelijks minder sterk (punt 2 en 3)
Quote selectie